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Ciclolitoral 2010: Etapa 6 (Punta O Roncudo-Playa de Trece)

2010 etapa 6 foto 05Jornada de dificultad media-alta, de 65 kilómetros de longitud. Como siempre, muchas cuestas y preciosos paisajes, aunque hoy, a diferencia de los anteriores días, nuestro amigo Lorenzo entró en escena y lo hizo con fuerza. La primera parte de la jornada fue más llevadera (a pesar de la kilométrica y empinada cuesta que nos esperaba al despedirnos del puerto de Corme). Después, la cosa se fue complicando poco a poco, a medida que íbamos acercándonos al final de la etapa y dejando atrás las carreteras de mejor porte.

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Ciclolitoral 2010: Etapa 5 (Playa de Baldayo-Punta O Roncudo)

2010 etapa 5 foto 15Otra jornada de duras cuestas y preciosos paisajes. No sé cómo nos las aviamos, pero todos los días hacemos más kilómetros de los previstos (incluso en jornadas como las de hoy: 64 km, a pesar de habernos saltado la visita a Punta Naringa -las condiciones atmosféricas de esa zona aconsejaban evitar un riesgo innecesario: visibilidad cero y firme empapado durante varios kilómetros de escarpadas cuestas y cerradas curvas-).

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Ciclolitoral 2010: Etapa 4 (Faros de Mera-La Coruña-Playa de Baldaio)

2010 etapa 4 foto 08Dos etapas al precio de una (76 km en total). Comenzamos igual que el día anterior (muchas cuestas, pero asequibles). Después pudimos relajar nuestras piernas y riñones mientras disfrutábamos de la capital coruñesa (Plaza de María Pita, Paseo Marítimo, Torre de Hércules y compañía). Y finalmente, acabamos la jornada con otro atracón de duras cuestas desde la subida a Bens hasta la llegada a la playa de Baldayo.
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Ciclolitoral 2010: Etapa 3 (Playa de Seselle-Faros de Mera)

2010 etapa 3 foto 06Suave y bonita etapa (ojalá todas fueran igual). Sólo 51 km, muchas cuestas (como en toda la costa gallega), pero de desnivel asequible (nada que ver con las que sufrimos el primer día). Platos pequeños y piñones grandes, para seguir recuperándonos de la jornada inaugural. Varias horas de descanso en Sada (saludos a Mari, la simpática venezolana) y puesta de sol en el faro viejo de Mera (Punta Bufadoiro), frente a la ciudad de La Coruña (mañana pasaremos por ahí). Decenas de conejos brincan a nuestro alrededor. Nos echamos a dormir… Besos y abrazos, Manuel
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Ciclolitoral 2010: etapa 2 (Playa de Villarrube-Playa de Ares)

2010 etapa 2 foto 09Teóricamente, iba a ser una etapa normalita, que debíamos acabar en la playa de San Jorge, pero por despiste, hemos terminado en la citada y bonita playa de Ares (bastante bmás allá). En total, 90 kilómetros de dificultad media: debido a ello, un servidor se encuentra “eslomao” (demasiado tute para este desentrenado cuerpo). Os dejo algunas fotos de recuerdo, antes de intentar seguir los pasos del coleta, que ya ronca en la tienda de al lado:

 

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Ciclolitoral 2010: etapa 1 (Motobar Abelurio-Cabo Ortegal-Playa Villarrube)

2010 Etapa 1 Foto 03Durísima, rompepiernas, agotadora: la primera en la frente. Una de las etapas más duras de toda la costa española, si no la que más.  Casi 60 kilómetros de cuestas. Especialmente empinadas entre Cariño y Cedeira, pasando por Vixía de Herbeira (los acantilados más altos de España y los segundos de Europa: 612 metros de altitud) y San Andrés de Teixido. Tras cada cuesta, llegaba otra aún peor. Algunas (demasiadas) con desniveles del 20, 25 y hasta del 30% (éstas, parecían más un cortafuegos, que una carretera: de hecho, estaban en el único tramo asfaltado de ese camino).

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Ciclolitoral 2010: Etapa prólogo (Albacete-Motobar Abelurio)

2010 Etapa prologo Foto 1En coche de alquiler desde Albacete a Ferrol, en tren FEVE desde Ferrol hasta San Claudio y paseo en bici hasta el Motorbar Abelurio. Aquí nos esperaban nuestros amigos (familia al completo). Homenaje gastronómico por cuenta de la casa (gracias mil), hospitalidad y simpatía a raudales, muchas risas y pena por no poder vernos más a menudo (la enorme distancia que nos separa lo impide). Una cena estupenda, un recuerdo inolvidable. ¡Muchísimas gracias!

 

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Minibolso KLICKfix Compact

Minibolso KLICKfix CompactUna vez que había decidido que la combinación SON 28 + Biologic ReeCharge iba a ser mi fuente autónoma de abastecimiento eléctrico y que la misma me iba a permitir recargar el móvil mientras pedaleaba, me pregunté dónde colocar el teléfono mientras lo recargaba. La opción más lógica era cerca del cargador, para evitar tener un cable colgando en lugares inadecuados. Además, tendría que ir dentro de algo que lo retuviera con seguridad, que amortiguara el golpe en caso de caída, así como las vibraciones normales de la marcha, y que, aunque no fuera totalmente impermeable, sí resistiera con facilidad la lluvia moderada.Y, ya puestos, que estuviera muy a mano y que me permitiera guardar también algunas cosas de uso frecuente durante la ruta.

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Cargador Dahon Biologic ReeCharge

Cargador Dahon Biologic ReeChargeComo ya hemos visto, con la dinamo de buje Schmidts SON 28 podremos generar de manera autónoma toda la electricidad que necesitaremos para alimentar nuestros móviles durante la Ruta CicloLitoral 2010. Gracias a ello, ya sólo nos faltaba encontrar un aparato que nos permitiera transferir dicha energía a nuestros teléfonos y almacenar una reserva para cuando fuera necesario. Ambas cosas las resolveremos con el cargador Dahon Biologic ReeCharge: cuando los teléfonos tengan la batería baja, iremos recargándolos al pedalear. Y cuando ya estén cargados, podremos recargar la batería del propio cargador. Con esto, creo que por fin habremos resuelto el problema de nuestra autonomía energética durante la ruta, quedando para el recuerdo las recargas en cafeterías, chiringuitos, bares, restaurantes,… así como la imposibilidad de realizar una foto bonita, grabar un vídeo interesante, terminar una crónica,… por falta de batería. Más información: Dahon Biologic ReeCharge

Dinamo de buje Schmidts SON 28

Dinamo de buje Schmidt SON 28En una ruta como la CicloLitoral, de varias semanas de duración y durante la cual vamos haciendo y publicando diariamente fotos, vídeos y crónicas, además de consultar frecuentemente nuestra posición GPS, mapas dinámicos, buscadores y páginas de Internet, el correo electrónico, etc. resulta esencial disponer de la mayor autonomía energética posible. Hasta el momento habíamos apostado por las miniplacas solares, pero la nublada y lluviosa ruta del año pasado (litoral cantábrico) nos obligó a pensar en otra opción que no nos hiciera depender tanto de nuestro amigo Lorenzo. ¿Y qué mejor opción que obtener la energía de nuestro propio rodar?

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